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鈑金加工工藝

鈑金制造工藝主要有下料、鉗工、成形、焊接，常見的工藝流程為：下料（數沖、激光、剪床、模具）→鉗工（去毛刺、攻牙、擴孔、沉孔、壓鉚）→成形（沖壓成形、折彎成形）→焊接（電弧焊、電阻焊、二氧化碳焊、ya弧焊），

1、電鍍：

在電鍍液中，帶電離子在電場的作用下附著在產品表面，形成鍍層。

2、噴粉：

噴涂是一種通過電暈放電將粉末型涂料粘附到工作表面的涂層工藝。噴涂粉末后，進行熱熔或固化，在工作表面上形成涂層。

1.是汽車維修的一種加工方法，又叫冷做。說直接點，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序來恢復原貌?；旧嫌玫墓ぞ呔褪清N子。形狀不同的錘子，在鈑件后面墊鐵塊，反復的敲打，使之成型。必要的時候還要用到外觀修復器。這個東西其實屬于焊。把鐵環焊在車身上，用鉤子往外拉。用于修復凹陷的部位。大面積平整的車身一般很難回得了位，所以有時還用到收火。就是局部加熱后冷卻，使鐵皮收縮。zui終目的還是使受損的車身恢復原貌。

③．NC數控下料，NC下料時首先要編寫數控加工程式，利用編程軟件，將繪制的展開圖編寫成NC數拉加工機床可識別的程式，讓其根據這些程式一步一刀在平板上沖裁各構形狀平板件，但其結構 受刀具結構所至，成本低，精度于0.15。

④．鐳射下料，是利用激光切割方式，在大平板上將其平板的結構形狀切割出來，同NC下料一樣需編寫鐳射程式，它可下各種復雜形狀的平板件，成本高，精度于0.1.

⑤．鋸床：主要用下鋁型材、方管、圖管、圓棒料之類，成本低，精度低。